Nissan X-Trail.

Максимальный вариант. Всё, кроме крыши.

Все "японцы" отличаются высоким качеством сборки автомобилей и данный автомобиль не исключение. Но, в плане шумоизоляции, как и большинство производителей, ниссановцы сэкономили. Исключение составляет лишь пол на участке до заднего сиденья, тут штатной "шумки" много и она хорошего качества. Крыша авто не гремит, поэтому её, владелец авто, решил не трогать. Весь остальной кузов авто - голый металл.

Работы начались с полной разборки салона и наведения чистоты.

Первым слоем наклеили виброизоляцию Comfort Gold 4 мм

Вторым слоем легла штатная шумоизоляция

Третьим слоем наклеили 10 мм войлок

Четвертым слоем мы наклеили новый на данный момент на Российском рынке материал "Блокатор", от компании Comfort. Очень интересный по составу материал, толщиной 5 мм, с сильнейшим клеевым слоем. Он призван остановить все остатки шумов от дороги, сумевшие преодолеть предыдущие 3 слоя.

В дверях применили 3 мм виброизоляцию Gold и 8 мм шумопоглотитель Lock. Для этого потребовалось демонтировать монтажные щиты и стекла передних дверей.

 На обшивки дверей наклеили 15 мм шумопоглотитель Герметон. Он не только эффективно поглощает весь шум идущий с улицы, но и заполняет пустоту между пластиком и металлом, устраняя скрипы, дребезги и люфт дверной карты.

 Весь багажник проклеили первым слоем виброизоляции Gold 4 мм

 На арках и крыльях применили 15 мм шумопоглотитель Герметон.

 Пол багажника, после виброизоляции, покрыли 10 мм слоем войлока Felton.

 Крышка багажника также не осталась без внимания.

 Чтобы большая 5-я дверь не пропускала в салон шум, её проклеили 15 мм Герметоном. Вдобавок он устраняет люфт пластика. 

 К сожалению некоторые фотографии в процессе работы забыли сделать. Поэтому фото со слоем шумоизоляции на капоте отсутствует. Первым слоем наклеили виброизоляцию Gold 2 мм, вторым - Lock 4 мм и третий слой - штатная "шумка".